Организационное обеспечение полетов

Организационное обеспечение полетов - основной процесс для осуществления летной деятельности любой авиакомпании. Наш коллектив предлагает взять на себя все заботы по организационному обеспечению полетов. Другими словами, Компания АВИА БИЗНЕС ГРУПП, предлагает Вам переложить всю ответственность по организационному обеспечению полетов на плечи профессионального и сплоченного коллектива. Организация обеспечения полетов - это трудоемкий и кропотливый элемент всей системы по обеспечению полетов, в связи с чем, предлагаем Вам рассмотреть его основные моменты.

Несомненно, основным и важным этапом выполнения чартерных и частных полетов является этап обеспечения полетов. В данном разделе мы немного поговорим о вопросе организации этого процесса. Для начала определим, кто может заниматься организацией обеспечения полетов. В случае авиакомпании этим вопросом может заняться ЦУП (центр управления полетов) либо выделенная служба СООП (служба организационного обеспечения полетов), но не только сами компании могут заниматься данными вопросами. Так же эти вопросы могут решать сторонние компании, аккредитованные и сертифицированные местными Авиационными Властями. Такие компании, как правило, берут на себя львиную долю всех забот связанных с вопросами организации обеспечения полета. О них мы и поговорим.

Этап формирования запроса от авиакомпании в компанию по организации обеспечения полетов начинается с формирования заявки. Точнее с заполнения формализованной формы с указания всех необходимых услуг, а так же предоставления исходных данных, как то:
• Дата выполнения рейса
• Имя авиакомпании
• Тип воздушного судна (включая МВМ – максимальную взлетную массу)
• Бортовой номер
• Номер рейса
• График полета (чаще всего время указывается UTC)
• Перечень необходимых услуг

После получения данных от авиакомпании, диспетчерская служба компании по обеспечению полетов заводит новое «дело рейса» папка с исходным запросом в которую по ходу обработки и выполнения запроса будут добавляться копии телеграмм и писем, содержащих номера разрешений, подтверждения слотов, а так же подтверждения связанные с наземным обслуживанием и заправкой авиа ГСМ.

По сформированному маршруту диспетчер СООП (служба организационного обеспечения полетов) проводит анализ с помощью аэронавигационных программ и карт о необходимости запросов и получения разрешений на пролет территорий, а так же с использованием данных АИП (сборник аэронавигационной информации) выясняет порядок подачи запроса на посадку в аэропорту назначения.

По формализованным запросам диспетчер рассылает запросы на пролеты территории по маршруту, а так же отправляет запрос в авиационные власти государства аэропорта назначения на посадку с указанием всей необходимой информации. Важным моментом является наличие у организации занимающейся организацией обеспечения полетов полного комплекта документов от авиакомпании, как по самой компании, так и по парку воздушных судов. Зачастую после получения запроса авиационные власти просят предоставить подтверждающие документы от авиакомпании:
• Сертификат эксплуатанта
• Сертификат летной годности
• Страховки
• Сертификат по шумам
• Сертификаты по оборудованию воздушных судов системами RVSM, TCAS, и т.д.

После получения всей необходимой документации, авиационные власти выписывают разрешения на пролет по территории, либо посадку в аэропорту назначения. Разрешение может быть номерным (состоять из набора цифр и латинских букв), а так же не номерным, когда авиационные власти в ответ на запрос присылают телеграмму с использованием каналов связи SITA и AFTN о том что они дают согласие на выполнение данного рейса.

Данные телеграмм и подкладываются в дело рейса, по результатам которых и формируется окончательный брифинг для авиакомпании с указанием всех разрешений по маршруту, а так же контактов обслуживающей компании и контактов топливозаправочной компании.

На этапе передачи в авиакомпанию полного брифинга, работа диспетчера СООП (служба организационного обеспечения полетов) не заканчивается. О работе диспетчера во время выполнения полетов Вы можете прочитать в следующем разделе. Отслеживание ВС в полете.

Как видно, процесс организации обеспечения полетов довольно трудоемкий, в связи с чем, мы предлагаем взять все заботы по организационному обеспечению полетов на себя.